sO" ecEnK

Selasa, 30 Oktober 2012

renungan seorang anak kecil dan sebtang pohon apel

Renungan Seorang Anak Kecil dan Pohon Apel 

Suatu ketika, hiduplah sebatang pohon apel besar dan anak lelaki yang senang bermain-main di bawah pohon apel itu setiap hari. Ia senang memanjatnya hingga ke pucuk pohon, memakan buahnya, tidur-tiduran di keteduhan rindang daun-daunnya. Anak lelaki itu sangat mencintai pohon apel itu. Demikian pula pohon apel sangat mencintai anak kecil itu. Waktu terus berlalu, anak lelaki itu kini telah tumbuh besar dan tidak lagi bermain-main dengan pohon apel itu setiap harinya.

Suatu hari ia mendatangi pohon apel. Wajahnya tampak sedih.

"Ayo ke sini bermain-main lagi denganku.", pinta pohon apel itu.
"Aku bukan anak kecil yang bermain-main dengan pohon lagi.", jawab anak lelaki itu.
"Aku ingin sekali memiliki mainan, tapi aku tak punya uang untuk membelinya."
Pohon apel itu menyahut,
"Duh, maaf aku pun tak punya uang, tetapi kau boleh mengambil semua buah apelku dan menjualnya. Kau bisa mendapatkan uang untuk membeli mainan kegemaranmu."
Anak lelaki itu sangat senang. Ia lalu memetik semua buah apel yang ada di pohon dan pergi dengan penuh suka cita. Namun, setelah itu anak lelaki tak pernah datang lagi. Pohon apel itu kembali sedih.
Suatu hari anak lelaki itu datang lagi. Pohon apel sangat senang melihatnya datang. "Ayo bermain-main denganku lagi.", kata pohon apel.
"Aku tak punya waktu,", jawab anak lelaki itu.
"Aku harus bekerja untuk keluargaku. Kami membutuhkan rumah untuk tempat tinggal. Maukah kau menolongku?".
"Duh, maaf aku pun tak memiliki rumah, tapi kau boleh menebang semua dahan rantingku untuk membangun rumahmu.", kata pohon apel.
Kemudian anak lelaki itu menebang semua dahan dan ranting pohon apel itu dan pergi dengan gembira. Pohon apel itu juga merasa bahagia melihat anak lelaki itu senang, tapi anak lelaki itu tak pernah kembali lagi. Pohon apel itu merasa kesepian dan sedih.

Pada suatu musim panas, anak lelaki itu datang lagi. Pohon apel merasa sangat bersuka cita menyambutnya.

"Ayo bermain-main lagi denganku.", kata pohon apel.
"Aku sedih.", kata anak lelaki itu.
"Aku sudah tua dan ingin hidup tenang. Aku ingin pergi berlibur dan berlayar. Maukah kau memberi aku sebuah kapal untuk pesiar?"
"Duh, maaf aku tak punya kapal, tapi kau boleh memotong batang tubuhku dan menggunakannya untuk membuat kapal yang kau mau. Pergilah berlayar dan bersenang-senanglah."
Kemudian, anak lelaki itu memotong batang pohon apel itu dan membuat kapal yang diidamkannya. Ia lalu pergi berlayar dan tak pernah lagi datang menemui pohon apel itu.
Akhirnya, anak lelaki itu datang lagi setelah bertahun-tahun kemudian.
"Maaf anakku", kata pohon apel itu.
"Aku sudah tak memiliki buah apel lagi untukmu."
"Tak apa, aku pun sudah tak memiliki gigi untuk mengigit buah apelmu.", jawab anak lelaki itu.
"Aku juga tak memiliki batang dan dahan yang bisa kau panjat.", kata pohon apel.
"Sekarang aku juga sudah terlalu tua untuk itu.", jawab anak lelaki itu.
"Aku benar-benar tak memiliki apa-apa lagi yang bisa aku berikan padamu. Yang tersisa hanyalah akar-akarku yang sudah tua dan sekarat ini.", kata pohon apel itu sambil menitikkan air mata.
"Aku tak memerlukan apa-apa lagi sekarang,", kata anak lelaki.
"Aku hanya membutuhkan tempat untuk beristirahat. Aku sangat lelah setelah sekian lama meninggalkanmu."
"Oooh, bagus sekali. Tahukah kau, akar-akar pohon tua adalah tempat terbaik untuk berbaring dan beristirahat. Mari, marilah berbaring di pelukan akar-akarku dan beristirahatlah dengan tenang."
Anak lelaki itu berbaring di pelukan akar-akar pohon. Pohon apel itu pun sangat gembira dan tersenyum sambil meneteskan air matanya.
Pohon apel itu adalah orang tua kita.
Ketika kita muda, kita senang bermain-main dengan ayah dan ibu kita. Ketika kita tumbuh besar, kita meninggalkan mereka, dan hanya datang ketika kita memerlukan sesuatu atau dalam kesulitan. Tak peduli apa pun, orang tua kita akan selalu ada di sana untuk memberikan apa yang bisa mereka berikan untuk membuat kita bahagia. Anda mungkin berpikir bahwa anak lelaki itu telah bertindak sangat kasar pada pohon itu, tetapi begitulah cara kita memperlakukan orang tua kita.

HIBURAN

Kamis, 07 Juni 2012

Istila-Istila Dalam Dunia Internet

 Begitu banyak istilah-istilah dalam internet yang mungkin belum Anda tahu apa artinya. Apalagi jika mereka yang baru melek internet, mungkin belum mengetahui terlalu banyak mengenai istilah-istilah yang ada di dunia internet.
Dari sekian banyak orang, yang mengenal istilah-istilah dalam internet mungkin hanya segelintir orang, sebagian besarnya bisa saja hanya mengetahui beberapa istilah. Pengetahuan mengenai istilah-istilah dalam internet tidak hanya sekedar sebagai ilmu tambahan bagi Anda dalam menjelajahi internet, tetapi juga membantu Anda mempermudah memahami apa saja yang ada di internet.
Kali ini, Paseban akan memaparkan istilah-istilah dalam internet secara umum yang mungkin sering ditemui, di antaranya adalah sebagai berikut :
"� Browser, merupakan sebuah peramban web yang menjadi medium ketika Anda akan menjelajahi internet. Contoh browser yang banyak digunakan oleh pengguna adalah Mozilla Firefox, Google Chrome, Internet Explorer, Opera dan masih banyak lagi.
"� Account. Istilah ini digunakan ketika Anda mendaftar ke sebuah penyedia layanan di internet, istilah ini dalam bahasa Indonesianya disebut akun yag biasa dipakai sebagai pengganti untuk ID atau identitas seseorang dalam layanan internet. Contohnya, akun email pada gmail, yahoomail, hotmail dan sebagainya.
"� Attachment. Istilah ini sangat populer di kalangan pengguna layanan email. Attachment merupakan satu atau beberapa lampiran data /file. Dalam email, attachment ini sangat bermanfaat, selain untuk berkirim file juga bisa saling berkirim foto atau gambar.
"� Download. Istilah ini sering dipakai oleh mereka yang senang mengoleksi lagu, foto, film dan lain sebagainya. Download merupakan kegiatan mengunduh atau mengambil data dari suatu penyedia layanan internet yang disimpan di komputer atau media lainnya.
"� Upload. Istilah ini merupakan kebalikan dari istilah download, jika dalam download Anda melakukan pengambilan dan penyimpanan data ke komputer maka di sini Anda melakukan pengambilan data dari komputer untuk di simpan di suatu layanan penyedia internet. Contohnya Anda mengupload foto di sebuah situs jejaring sosial untuk dijadikan foto profile atau koleksi album foto sendiri.
"� E-mail, merupakan singkatan dari Electronic Mail yang memiliki arti sebuah pesan yang dikirimkan dari satu alamat ke alamat lain melalui local area network (LAN) atau Internet. Secara umum sebuah email memiliki format sendiri yaitu username@host.domain, contoh ABCDE@surya.com.
"� Mailing List. Istilah ini juga sering diistilahkan sebagai milis, yaitu sebuah alamat email yang digunakan oleh sekelompok pengguna internet untuk saling bertukar informasi. Setiap pesan yang dikirimkan ke alamat milis tersebut secara otomatis akan diteruskan ke alamat email semua anggota yang tergabung di miis tersebut. Pada umumnya, milis dimanfaatkan sebagai sarana diskusi atau pertukaran informasi diantara para pengguna internet melalui email.
"� Chat /Chatting, merupakan suatu program yang memungkinkan pengguna yang satu berbincang-bincang atau melakukan obrolan dengan pengguna lainnya baik secara pribadi maupun berkelompok /grup melalui internet. Media komunikasi yang satu ini tidak menggunakan suara, melainkan tulisan yang diketik dengan keypad /keyboard di mana hasil perbincangannya akan muncul di layar.
"� Log In atau Sign In, merupakan istilah yang dipakai untuk bisa masuk ke sebuah halaman web yang memiliki otoritas rahasia atau sangat pribadi. Seperti pada email misalnya, biasanya Anda harus memasukkan username dan password agar bisa masuk ke akun email Anda. Sign In merupakan kata sinonim dari Log In.
"� Log Out atau Sign Out, merupakan istilah yang digunakan ketika Anda akan keluar dari sebuah layanan yang memiliki otoritas rahasia atau sangat pribadi. Seperti dalam email, aplikasi chat dan lain sebagainya.
"� Username, merupakan istilah yang digunakan untuk mewakili nama pengguna dalam suatu layanan inetrnet. Username ini bermacam-macam, biasanya dalam sebuah forum diskusi penggunaan username lebih ke nama samaran agar tidak diketahui orang, jika dalam email username digunakan sebagai syarat mutlak agar bisa masuk ke layanannya dengan format tertentu. Contoh lain dalam penggunaan username adalah menggunakan nomor ponsel seperti halnya ketika Anda mendaftar atau berusaha log in.
"� Password, merupakan kata sandi rahasia yang digunakan untuk melindungi akun Anda dari jamahan orang lain yang tidak diinginkan.
"� Online. Istilah yang digunakan ketika seseorang telah melakukan aktivitas yang membuatnya terkoneksi dengan internet atau jaringan komputer lainnya.
"� Offline, istilah ini biasanya digunakan oleh mereka yang menggunakan fasilitas chatting, di mana istilah ini berarti memutuskan koneksi dari internet atau jaringan komputer lainnya.
"� Install, merupakan kegiatan instalasi atau memasang suatu program di komputer Anda.
"� Share /sharing merupakan aktivitas berbagi, biasanya pengguna melakukannya ke jejaring sosial.
"� Captcha. Istilah ini banyak muncul ketika Anda akan men-download suatu file dari sebuah penyedia layanan. Hal ini merupakan sebuah pemeriksaan keamanan untuk menghindari spam otomatis.
"� Spam, merupakan satu istilah dalam dunia internet yang menjelaskan segala macam pesan atau berita yang dianggap berbahaya, seperti contohnya pada email. Biasanya yang masuk ke spam merupakan pesan yang tidak penting, email berantai atau iklan yang tidak diminta dan pesan lain yang dianggap berbahaya bagi kelangsungan akun Anda.
"� Blog, merupakan salah satu layanan pada situs web yang digunakan untuk menulis jurnal yang biasanya di-update secara rutin setiap hari oleh pemiliknya. Blog biasanya digunakan secara cuma-Cuma, tetapi ada juga yang berbayar. Melalui blog, kita bisa memposting tulisan-tulisan dengan berbagai topik yang menarik untuk menjadi konsumsi publik.

Minggu, 20 Mei 2012

Simpan CDI Agar Terhindar Dari Maling

dapet cerita dari temen, kalo pas diparkiran mau starter motor kaga mau nyala. loh kenapa yach

cek busi bensin dan kelistrikan normal, usut punya usut cdi nya ilang bro...

wah asemm ternyata memang letak CDI ori satria FU gampang bgt dirogoh sama tangan iseng si maling...

daripada keilangan CDI standar yang harganya lumayan mahal mendingan buruan dipindah tempat dech ..kaya gini nich..modelnya]


semoga membantu kawan ....

Kamis, 17 Mei 2012

Kalender dan arena moto gp 2012

Sport

Politik

Monarki

Monarki, berasal dari bahasa Yunani monos (μονος) yang berarti satu, dan archein (αρχειν) yang berarti pemerintah. Monarki merupakan sejenis pemerintahan yang dipimpin oleh seorang penguasa monarki. Monarki atau sistem pemerintahan kerajaan adalah sistem tertua di dunia. Pada awal kurun ke-19, terdapat lebih 900 tahta kerajaan di dunia, tetapi menurun menjadi 240 dalam abad ke-20. Sedangkan pada dekade kedelapan abad ke-20, hanya 40 takhta saja yang masih ada. Dari jumlah tersebut, hanya empat negara mempunyai penguasa monarki yang mutlak dan selebihnya terbatas kepada sistem konstitusi.
Perbedaan di antara penguasa monarki dengan presiden sebagai kepala negara adalah penguasa monarki menjadi kepala negara sepanjang hayatnya, sedangkan presiden biasanya memegang jabatan ini untuk jangka waktu tertentu. Namun dalam negara-negara federasi seperti Malaysia, penguasa monarki atau Yang dipertuan Agung hanya berkuasa selama 5 tahun dan akan digantikan dengan penguasa monarki dari negeri lain dalam persekutuan. Pada zaman sekarang, konsep monarki mutlak hampir tidak ada lagi dan kebanyakannya adalah monarki konstitusional, yaitu penguasa monarki yang dibatasi kekuasaannya oleh konstitusi.
Monarki demokratis berbeda dengan konsep penguasa monarki yang sebenarnya. Pada kebiasaannya penguasa monarki itu akan mewarisi tahtanya. Tetapi dalam sistem monarki demokratis, tahta penguasa monarki akan bergilir-gilir di kalangan beberapa sultan. Malaysia misalnya, mengamalkan kedua sistem yaitu kerajaan konstitusional serta monarki demokratis.

Kelemahan dan Kekurangan Satria FU 150cc

Setiap motor pasti memiliki kelemahan dan kelebihan didalamnya, nggak mungkin ada motor yang bener bener sempurna !
kok jadi seperti manusia yah :D
. motor dengan teknologi tinggi seperti satria fu pun memiliki beberapa kelemahan yang sering dikeluhkan oleh para penunggang kuda besi ini.
berikut saya bahas lengkap mulai dari kelemahn dan kelebihna dari motor ini. mulai dari yang enak enak dulu deh.
Kelebihan Satria FU :

  • Spedometer digital, memberikan secara tepat kecepatan saat melaju.
  • Terdapat radioator pendingin oli.
  • Memiliki Body yang ramping, enak dipake dijalanan kota.
  • Desain Body yang keren, sangat cocok untuk anak muda.
  • Mudah dalam melakukan Modifikasi
  • Terdapat pilihan mode yang dapat dipilih oleh penunggang : irit, power, normal
  • lampu yang terang (repair dari keluaran 2005 pada lampu depan yang gelap)
  • Harga jual kembali yang cukup tinggi
  • tambahan : Sering dilirik cewek :p

Kelemahan Satria F

  • Tidak imbangnya ukuran bodi dan mesin. Dengan kapasitas mesin sebesar 150 cc dan bodi yang ramping menjadikan motor ini terasa melayang terutama saat digeber pada kecepatan tinggi.
  • Konsumsi bahan bakar yang terhitung boros, selain itu dalam manual book disebutkan bahwa Satria F adalah motor yang seharusnya mengkonsumsi bahan bakar dengan kapasitas oktan 98 atau pertamax. Sehingga bagi yang berkantong tipis, tidak akan bisa menikmati performa optimal dari mesin yang canggih tersebut.
  • Tensioner rantai keteng yang tergolong sangat rapuh untuk motor dengan harga mendekati angka 20 juta per unit.
  • Saat dicuci, waspadai cipratan air yang sangat mudah masuk ke dalam tutup busi. Akibatnya, akan mudah muncul karat yang berakibat pada kurang sempurnanya pembakaran. Sesekali akibat kapasitas air yang masuk terlalu banyak bisa menyebabkan mogok
  • Posisi yang kurang nyaman dalam berkendara
  • Sparepart yang mahal dan jarang
Tips : Untuk itulah, apabila motor Satria F Anda masih dalam masa servis gratis, tak ada salahnya meminta kepada bengkel resmi melakukan modifikasi. Khususnya dalam mencegah kemungkinan munculnya keluhan pemakai sebagai akibat adanya kelemahan dari motor kecil bertenaga raksasa ini.
diposting selanjutnya akan saya berikan inspirasi modif dari motor Satria FU.
semoga bermanfaat ! :)

Sabtu, 12 Mei 2012

MESIN SATRIA FU MATI SAAT HUJAN Satriaf 150 susah hidup kena air

 Motor khususnya satria FU mogok dan macet akibat kena hujan  memang sangat jarang terjadi. Tapi hal itu masih mungkin terjadi. Jika hal itu terjadi pada motor anda tentu bikin bingung juga. Hujan, ditengah jalan, mogok... Waduh.. sial wal apes. Jangan panik dulu. Mungkin bisa ditelusuri satu persatu, mungkin dari karburator yang kemasukan air atau busi yang tidak bisa memercikkan api lantaran ada air. 


Kenapa air kok bisa mengenang di busi???

Coba perhatikan di silinder mesin dekat port exhaust(lubang tempat knalpot) dibawahnyanya terdapat lubang kecil (gambar disamping). Lubang tersebut berfungsi sebagai jalan untuk keluarnya air yang masuk ke lubang busi. Kotoran (debu, tanah dll) yang menutup lubang pembuangan tersebut dapat menghambat aliran air. Akibatnya air tergenang di lubang busi dan busi menjadi mati.


Gimana cara membersihkan??

Gunakan Kawat kecil yang kuat ( misal : peniti, paper clip yang diluruskan) untuk membersihkan lubang tersebut, Jika ada gunakan kompresor agar hasil lebih maksimal. Lakukan secara periodik dan lakukan pengecekan setiap bulan, terlebih untuk musim ujan, karena banyak air bercampur tanah menyemprot dari ban depan ke lubang pembuangan.


Semoga bermanfaat, brow tambah ilmu, dukundigital tambah rame dan saya tambah pahala.

Mesin Satria FU Sering Mati Mendadak

hay sob, z ezer di makaassar. z pake Satria FU 150 tahun 2009. Sebelumnya nih motor asik-asik aja dipake jalan kemana juga, tapi belakang kok gw sering ngalamin hal menyebalkan. Motor suka mati tiba-tiba, tapi setelah didiemin sekitar 10 sampai 15 menit, nyala lagi.
Kondisi ini sudah z da alamanin beberapa kali. Sangat mengganggu banget apalagi kalau lagi buru-buru, ato lagi anter spg aissst malu2in, hehehehe.

Masalah motor mati tiba-tiba bisa banyak penyebabnya, tapi dari cerita di atas, masalahnya bisa saja ditimbulkan oleh tutup tangki motor Anda. Kok tutup tangki sih? Ya, Masalah yang ditimbulkan sebenarnya sederhana, cuma terkadang bikin panik setengah mati karena bisa bikin motor mati tiba-tiba.
Sering ditemukan, bikers yang mengalami motor mati tiba-tiba kendati motornya masih baru.
“Bukan sekali, tapi sering kejadian bikers datang dengan keluhan motornya mati tiba-tiba. Biasanya sih motor Mio sama Satria FU150,” jelas lelaki yang akrab disapa Mins ini.

Ketika ditelusuri ternyata masalahnya ada pada lubang udara tutup tangki yang ukurannya hanya berkisar 1mm.

“Biasanya, masalah seperti ini timbul akibat vakum bensinnya macet, saat ngecek vakum dan selang yang menuju vacum ternyata tidak ada masalah, langkah terakhir buka tutup tangki kemudia nyalakan mesin. Kalau sudah nyala bersihkan tutup bensin terutama bagian lubang udaranya supaya udara gampang mengalir saat vakum bekerja,” .
Jika masalah ini belum terpecahkan,buangmi mtornya sangmane, heheheheh
pilihan terakhir ke bengkel ato ke diale resmi suzuki.
Semoga membantu.

Rabu, 09 Mei 2012

IT

Penyalahgunaan Istilah "buffering"

Posted by so'eser on 21:15 



    Belakangan ini, saya sering mendengar teman saya berkata "wah kemaren, w nonton video di youtube kenceng banget, ga ada buffering nya sama sekali".Sebenarnya apa sih buffer itu? Berikut ini kutipan dari wikipedia :
In computer science, a buffer is a region of memory used to temporarily hold data while it is being moved from one place to another.....Buffers are typically used when there is a difference between the rate at which data is received and the rate at which it can be processed, or in the case that these rates are variable, for example in a printer spooler or in online video streaming.
artinya : 
     Dalam ilmu komputer, buffer adalah daerah dari memori yang digunakan untuk menyimpan sementara data ketika akan dipindahkan dari satu lokasi ke lokasi yang lain...Buffer biasanya digunakan jika terdapat perbedaan antara kecepatan data diterima dan kecepatan data untuk diproses, atau dalam kondisi dimana kecepatan bervariasi, contoh : printer spooler atau online video streaming.  
    Jika ditinjau dari segi teknologi, saat kita menonton video streaming, video tersebut akan di buffer ke memori lokal terlebih dahulu. Mungkin maksud teman saya, menonton videonya tanpa harus menunggu loading video. Pengunaan kalimat "tanpa buffering" atau "ga ada buffering" menandakan bahwa web browser dalam menerima data sama sekali tidak melakukan buffering, hal ini sangat bertentangan dengan kenyataan bahwa perangkat Input/Output zaman sekarang diimplementasikan dengan buffer yang terintegrasi, bahkan ketika kita mengetik huruf pada aplikasi Word Processing(Open Office, MS Office), input dari keyboard di buffer terlebih dahulu sebelum ditampilkan ke layar. 
     Saya menyarankan untuk mengganti kalimat "tanpa buffering" atau "ga ada buffering" dengan kata lain seperti "loading video-nya cepat" atau kata lain yang lebih pas didengar telinga. Perlu dipikirkan dampaknya jika menggunakan istilah teknologi secara sembarangan.

ok mhe sangmane .....
apa bahasa torayanna  buffering coba .... ? ? ?

Ceper Batok Jupiter Z Tanpa Ada Yang di Potong2

Hay sob , ketemu lagi .. apara kareba te... hehehe

z ada tips dikit lagi ni, tapi pasti da banyak yang tau juga she .... bwt yang lum tau aja penk tipsnya the .. agan2 yang punya motor cakep jupiter z, uda cakep she spya ada yang beda dari jupiter2 standar yang lain gtu .... pasti di antara kalian ada yang pengen motornya tampil beda tapi takut ngerusak bagian2 yang masih asli pada mtor kalian kan, yag paling pertama mau di atik pada motor masih standar yaitu kepala ato batok... na di sini z ada cara gimana menurunkan sedikit kepala jupiter itu supaya kelihannya pas2 berada pada leher motor kalian ( ceper stengah gtu ). caranya gampangko ... alat yang di butuhkan juga g' banyak, nd' perlu gurinda ato las gtu .... cukup obeng dengan kunci 14. caranya : 1. senyum dulu 2.ambil obeng 3.taro kembali obeng ..... hahahaha # yang jelas buka kepala ato batok dulu (batok depan sama belakang) dan nd' usah ada kabel2 yang di putus. #terus perhatikan posisi stirnya ( perhatikan di segitiga stirnya ) # ada tiga baut kan yang pake kunci 14. # na perhatikan diantara baut2 itu ada 2 karet kan yang berfungsi seagai pengalas mur .. tapi posisi karet itu nd' bersamaan, yang satu di tengah yang satu lagi di bagian bawah ... #supaya stirnya itu turun sedikit karet yang di tengah taru bersamaan di bagian bawah, jadi stir sama sgitiganya lagsung berkenaan tanpa ada penglas lagi di antaranya.... #kemudian kencangkan kembali bautnya .. #uda gtu pasang the batoknya.... #gampangkan.....? ? sbenarnya stirnya urun sedikit sekali tapi otomatis batok yang telah di pasang udah berubah juga pesisinya, btoknya sudah agak mundur, dan dari itu kepala/batok motor kalian sudah berada tepat diatas leher .... lihat aja sendiri perbedaanya the...... selmat mencoba sangmane.

Selasa, 08 Mei 2012

Ganti Filter Oli FU 150 Biar Gak Overheat..!!



Minimal 7.500 km mesti diganti
makassar (tepatnya belgia : belakang griya) - Suzuki Satria F-150 keluaran 2009 milik ezer , sering mengalami overheat. “Hampir setiap hari motor suka mati tiba-tiba," bilang pria yang masih mahasisawa di stmik dp mks ini.

"Ternyata filter oli harus ganti. Karena sudah berumur  jadi kotor dan menyumbat aliran oli, mesin jadi panas dan gampang mati mendadak,"

“Padahal harga filter hanya Rp 7.500, tapi itu belum termasuk ongkos pasang, lho! 

Buka penutup saringan pakai kunci T 8 
Minimal penggantian setiap 7.500 km atau sama saja dengan tiga kali ganti oli mesin," ujar mekanik ramah ini .

Penggantian juga bisa dilakukan sendiri, seperti Agus yang mempraktikan di motor Febri. Sebelum filter oli diganti, siapkan dulu kunci T 8. Pertama, buka 3 baut penutup saringan pelumas pakai kunci T-8. Lalu lepas saringan lama.

“Bersihkan dulu tempat saringan oli pakai bensin. Biar kotoran hilang dan wadahnya jadi bersih. Jangan lupa pasang kembali penutup filter yang dibuka tadi,"  jelas pria bertubuh imut ini.  hahahaha


motor

Senin, 07 Mei 2012

handel cakram jadi saklar

agan-agan sekalian z ada tips dikit nhe .... tpi jangan beritahu yang lain na.... hmmmm kalo emang g' mau ngasi tau knp msti di update disni di ....

langsung aja, pernah kpikiran kinerja handel di motor metic g', mksdnya ntar baru bisa nyala stater tanganya stelah kita menarik handelnya ....
na di sini z ngasi tau cara dikit gimana caranya supaya hal sperti itu dapat berada pada motor kesayagannya temna2 .... kalo satria fu kan, sudah bgtu, staternya baru bisa nyalah setelah menarik handel koplingnya.

hmmmmmm. caranya gni, misalkan motor jupiter di ...
1. yg jelasnya aki motor kalian nd' suap karna kita kan mw bermain kelistrikan....
2. yg jelasnya juga buka batok
3. na yg ke 3 kalia perhatikan arah kabel stater tangan motor kalian kemudian korek kabel itu kemudian sambungkan denga kabel cakram motor kesayangan kalian.
4. perhatikan jangan smpe kabel sambungannya koslet
5. kemudian tes, staternya nyala tapi dengan cuma menarik handel staternya langsung bunyi, jadi logikanya pada saat kita negerem dengan cakram staternya akan bunyi, artinya percobaan kita belum berhasil ....
6. knp bisa bgtu ? karna pada kabel cakram langusung menuju kelistrikan...
7. na caranya potong kabel cakram itu, jadi otomatis kabel yang tersambung ke listrik tinggal 1 yaitu kabel yang menuju stater tangnnya itu sendiri, jadi handel di stu tinggal sebagai saklar, nnti setelah di tarik baru listrik dapat ngalir....
8.dan kerugiannya adalah otomatis pada saat kita ngerem dengan cakram lampu stopnya tidak nayla karan tadi kabel yang dari cakram menuju listrik uda di potong ..( heheheh ya maaf).

tapi gini, kalo kalian mau ngerjain teman,  kalian lakukan cara di atas kemudian lepas kick stater kaki motornya teman2, na otomatis yang baru2 pake itu motor kan bingung .... hahahahah

selamat mencoba ......

lihat terjemahan dalam bahasa toraja klik disini

Selasa, 17 April 2012

TIPS DIKIT UNTUK YG NUNGGANGIN SI GILA SATRIA FU


Tips Ringan Atasi Mesin BerisikBuat penyemplak Satria F150 mungkin pernah mengalami hal seperti ini, Mesin dirasakan berisik. kretek-kretek-kretek begitu bunyinya Bro. Nah, jangan panik bro! Ini masalah biasa, karakter mesin 4-tak ber-CC besar. Apalagi mesin satria kita berteknologi DOHC, Twin Cam, yang memiliki klep jauh lebih banyak dibanding mesin 4-tak biasa.
PERHATIAN :
Redaksi tidak bertanggung jawab atas hasil kerja yang dilakukan berdasarkan tips di bawah ini. Oleh karena itu tips di bawah ini lebih tepat dilakukan bersama dengan mekanik yang terlatih dan dipercaya.
Sebenarnya mesin berisik ada beberapa penyebab. Biasanya nih, mesin berisik disebabkan:
1. Katup yg berbunyi2. Bunyi dari bagian piston3. Bunyi dari bagian rantai timing4. Bunyi dari bagian kopling5. Bunyi dari bagian crankshaft6. Bunyi dari bagian transmisiNah penyakit yang biasanya dihadapi satria FU 150 biasanya bersumber dari bagian rantai timing, bahasa umumnya rante keteng. Kenapa sih bisa bikin berisik? ya penyebabnya bisa karena rantainya sudah ‘uzur’ bin melar, sproket (gir)-nya aus, atau karena stelan rantainya tidak pas lagi alias perlu distel lagi kekencengannya.
Terus gimana sih solusinya nih? Males banget, motor keren eh bunyinya berisik banget. Huh!!!. Paniknya hati ini, melihat motor kesayangan bunyi mesinnya teriak2.
Sederhana sih solusinya, cukup dicek cam chain tension adjuster-nya bahasa gampangnya cek alat penyetel otomatis rante keteng. Cek apakah masih berfungsi atau tidak. Jika sudah tidak berfungsi maksimal ya memang musti diganti. Jadi ngak perlu asal claim minta diganti. Kalo masih berfungsi, artinya perlu distel lagi tuh tensioner!.
Ente pasti nanya deh, yakin tuh gara2 tensionernya yg gak bener? Logikanya sih gini bro. Motor kita ini baru, kemungkinan cacat produksi memang ada, namun itu sangat kecil kemungkinannya. Apalagi perusahaan sekaliber Suzuki, pasti ngak sembarangan membuat suatu produk. Minimal mereka telah menerapkan quality control setaraf 6 sigma, bahasa umum dikalangan specialist quality control. Jadi rantai timing – rante keteng- kendor alias melar bin uzur ataupun kasus sproketnya yang aus karena masa pakai harian
Udah percaya kan ente-ente?..
Tuh kan nanya lagi, Bos, gimana nih ngecek kl tensioner adjuster masih berfungsi baik? bener kan, pasti nanya.
Gini nih caranya:
1.. Buka Cam Chain Adjuster Tensioner dari tempatnya. Gunakan kunci no 8.
2.. Setelah dibuka, dengan menggunakan obeng ( – )masukkan ke dalam celah tegangan rantai cam dan putar searah jarum jam untuk mengendorkan tegangan, kemudian lepaskan obeng ( – ).
3.. Untuk memastikan gerakan batang penekannya, bila batang penekannya macet/mekanisme pegasnya rusak ya harus diganti penyetel tegangan rantai keteng dengan yang baru.
Jadi, ngak melulu tensioner adjusternya musti diganti, cek dulu masih bekerja atau tidak. Jika masih bekerja, tinggal menyetel ketegangan rantai cam yang sesuai. Kalo sudah tidak berfungsi barulah diganti. Untuk berbagai kasus, penggantian ini biasanya gratis, karena masih dalam masa garansi.
OK, sekarang katakanlah cam chain tensioner adjuster masih berfungsi. Cara memasangnya gimana nih, apakah tinggal pasang aja atau perlu perhatian khusus?
Berikut ini langkah-langkah yang kudu duperhatikan pada saat akan memasang kembali alat tersebut.
1.. Sebelum memasang, pastikan pegas penegang sudah dikunci. Caranya dengan obeng (-) putar searah jarum jam.
2.. Putar Crankchaft pada arah yang normal untuk menghilangkan kekendoran rantai antara crank sproket dan exhaust sproket.
3.. Setelah memasang cam chain tension adjuster, putar obeng (-) berlawanan arah jarum jam. Pada saat cam chain tension adjuster berputar batang penegang akan terdorong oleh daya pegas dan menekan cam chain tension adjuster yang sekaligus menekan rantai cam.
Nah, begitu bro inpo-nye…
Ente boleh coba sendiri, tapi sebaiknya didampingi mekanik yang berpengalaman. Lebih aman sih bawa ke BERES, enter perhatiin cara kerjanya, bandingkan dengan tips di atas. Setelah itu COPY PASTE deh, maksudnye kerjain ndiri kl ada kasus begini lagi di rumah. Lumayan hemat 30 rebu + pajak. Hehehehehe…
Selamat mencoba!!
ada yang paling sederhana. ini fotonya


468x60 Ads

Pages

Diberdayakan oleh Blogger.

Pages

Top Nav menu

 

Links 2

Blogger news

Blogroll

About